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Importec Delivery
Importec Delivery es una empresa que nació en 2015 con el objetivo de traer productos novedosos, terminamos importando accesorios para vehículos, filtros para los mismos, zapatos, moldes para concreto, etc., productos que los podrás encontrar en esta página al navegar por ella.
Nos hemos esforzado a través de los años por ser transparentes, al brindarte la información pertinente sin ocultar nada en el proceso, por brindarte la información en un tiempo corto lo cuál sabemos que nuestros clientes y amigos valoran mucho.
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En nuestro país el formato que usamos para medir la temperatura del agua de los motores es grados centígrados(C) ó Celsius, NO FAHRENHEIT, si ud viene del norte ó ha vivido varios años allá posiblemente se confundirá pues allá lo equivalente a 100° C son 212° F, es por eso que algunos clientes andan buscando medidores que lleguen hasta 260°….y sí los encontrará pero en F, cosa que aquí, a menos que sea por equivocación, no los importa nadie.
Debemos recordar que la temperatura de ebullición del agua es 100°C(212°F)
Otra duda que expresan nuestros clientes es que a cuántos grados C trabajan los motores?Pues no hay una sóla respuesta, pues la mayoría de motores trabajan a temperaturas diferentes y además hay que tomar en cuenta la altitud, modificaciones, estado del termostato y ventiladores, etc. sin embargo hemos llegado a la conclusión que los carros de los 70-80s trabajan a una temperatura promedio de entre 80 y 90 grados C, los carros de entre los años 90-00s andan entre 85°-95° C y del 2000 hasta la fecha hay algunos que llegan hasta más de 100°C sin problemas(SÓLO ALGUNOS).
Otro problema actual es que los vehículos recientes hoy no cuentan con una forma análoga ó digital de ver la temperatura del motor, sino sólo con un piloto rojo, el cuál enciende muy comúnmente hasta que es demasiado tarde para el motor.
Seguramente eres entusiasta de los motores y te apasionan sus modificaciones y de las carrocerías.
Quizá nada es imposible en el mundo motor: sacar el doble de caballos, tirarlo al piso, hacerlo discoteca, ponerle dos turbos, y sí hasta adaptar una Blow off a un carro sin turbo… pero requiere tiempo, esfuerzo(ganas), dinero, conocimiento, etc. para lograr las modificaciones que tanto deseas.
A muchos amigos que nos consultan, a veces lo toman a bien y otros se molestan, les aconsejamos: investigar y empaparse del tema, para que no resulten engañados y aprendan a tomar sus propias decisiones.
La mayoría creo que si vamos a comprar un par de zapatos, si bien no tardamos mucho tiempo en escogerlos (porque ya sabemos a lo que vamos), no le decimos a otra persona que nos los escojan(estilo, color y talla)…le dás a otra persona la decisión de lo que usarías en tu carro?
Algunos dirán: es que no tengo tiempo, no tengo lugar, para andar averiguando esas cosas… está bien, creo que es una respuesta válida si no es tu criatura, pero para el consentido…no creo que sea lo correcto.
Ya lo hemos dicho antes: sólo una persona bien informada tomará mejores decisiones(en estos tiempos no hay excusa, el internet nos ha abierto el mundo y lo ha puesto en nuestras manos).
Desde Importec Delivery te deseamos suerte en tus proyectos
Opinando….
Queremos comprar un carro usado y nos preguntamos: Cómo saber si un carro usado está en buen estado?
Está opinión es nuestra y no necesariamente la mejor y me imagino que no la única.
Simplemente es imposible saber si un carro está en buen estado o mejor dicho no hay manera de garantizar que un carro no va a fallar después de haberlo comprado. Algunas personas buscan a un mecánico para que haga este trabajo y descargar ó responsabilizarlo si el carro falla en algo. Allá también el mecánico que se responsabiliza de este “trabajito”.
Por supuesto hay empresas que hacen este trabajo y lo realizan muy minuciosamente haciendo valer su escrutinio final.
Como es bien sabido, después de haber negociado el carro, ya no hay vuelta atrás, no hay garantía, no hay reclamos, una de las cláusulas del contrato (carta de compraventa) dice que el que compra recibe enteramente el bien en las condiciones en que se encuentra(o algo así). Entonces para aminorar el riesgo, aconsejamos:
cambiar aceite de motor, caja y diferencialesRevisar (y si es posible cambiar) las fajas de alternador y tiempo.Pasarle el scanner(este paso si es posible antes de comprar)Hacerle un diagnóstico de la suspensión (Bushing, baleros, polveras, esferas, terminales, etc) y hacer el respectivo balanceo y alineado.Revisar pastillas y zapatas y posibles fugas de líquidos.Tomar todo ésto, no como gasto extra, sino como inversión inicial (junto con el carro) pues aunque quién nos vende nos diga que “le acaba de hacer el cambio de aceite” es aconsejable hacerlo uno mismo y empezar a llevar el control del carro.Algunos dirán: y ésto que no lo hace el mecánico cuando lo revisa pues?
R/ Pues en la mayoría de casos …NO.
Y eso no tiene nada de raro, pues por lo general la inspección que se le hace al carro es bastante superficial. A excepción de algunos que hasta lo piden un fin de semana (al carro) para probarlo bien….cosa que sólo pasa cuando el vendedor y comprador son conocidos.
Como regla general pienso que si un carro se vé bien en su interior y exterior, es porque el dueño también cuida así la máquina (no siempre es verdad …) Pero por lo general es así.
Si UD vé un carro que a todas luces se vé que el motor ya va a dar el pencazo, lo más seguro es que la caja también ya lo va a dar….y la suspensión…y los frenos…etc.
No hay varita mágica ni conocimiento para saber si el carro no va a dar problemas, lo único que queda es la experiencia de quién lo va a revisar y rogar a Dios que no tenga un tijuil para mientras se vende.
Más de uno va a decir que conoce a un mecánico que sí se lo garantice ó va a decir que él mismo es tan pencón para saber si el carro no va a dar problemas, pues mis felicitaciones.
Pero si nos permite, por lo que sabemos, si se quiere asegurar, de verdad, de no tener problemas, de tener garantía, compre uno nuevo de agencia, ahí sí le van a dar garantía, pero con seguridad como UD no va a leer la letra pequeña, siempre se la van a dejar ir…
La mejor manera de saber si un carro usado no va dar problemas, es tomando las riendas y darle mantenimiento uno mismo y rogar a Dios que al salir por lo menos llegue al taller de nuestro mecánico de confianza.
Esto aplica tanto para carros viejos ó recientes. Claro, en uno viejito siempre hay más riesgo, pero el reciente no se salva….
Terminamos contando que, conocemos un carro con más de 200,000 millas, de los noventas, que todavía utiliza 5w20 y conocemos uno como con 5-6 años de vida que ya usa 20w50…
Saludos
